Люфт-детектор позволяет получить визуальную информацию о состоянии подвески автомобиля. Автомобиль заезжает передними колесами на две подвижные, управляемые от гидростанции, пластины люфт-детектора, включается гидростанция, и пластины начинают совершать возвратно-поступательные встречные движения в горизонтальной плоскости. Если при этом посмотреть на автомобиль снизу, то все люфты и зазоры видны "как на ладони".
Наглядность настолько велика, что даже несведущий в устройстве автомобиля человек (например, клиент), посмотрев снизу на автомобиль, установленный на работающий люфт-детектор, видит неисправность, и у него не возникает вопросов, почему ему рекомендуют заменить ту или иную деталь.
Тормозные стенды предназначены для проверки работоспособности самого основного узла, от исправности которого зависит безопасность водителя и его пассажиров - тормозной системы автомобиля. Для верной оценки тормозных сил применяется роликовый тормозной стенд, с помощью которого определяются множество параметров системы.
Тормозной стенд представляет собой блок роликов, на который поочередно каждой осью заезжает автомобиль.
Принцип работы тормозного стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Компьютер, к которому подключен тормозной стенд, рассчитывает удельную силу и степень равномерности тормозных сил, сравнивая результаты с нормативными значениями.
При этом тормозной стенд дополнительно взвешивает каждую ось, тем самым позволяя рассчитать по фактическому весу тормозную силу.
Одновременно измеряется усилие, оказываемое на педаль тормоза, и время срабатывания тормозной системы.
